Proyecto de puerto en Tercera Región ingresa a evaluación ambiental
Puerto Punta Caldera será un terminal multipropósito y costará US$225 millones
Edición del 14 de Mayo de 2010
Desde el martes pasado se encuentra en etapa de calificación en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), el proyecto Puerto Punta Caldera, ubicado en la III Región de Atacama, cuya empresa matriz es Inversiones Barriga y contempla una inversión de US$225 millones.
La iniciativa consiste en la construcción y operación de un puerto multipropósito privado de uso público, que permitirá la transferencia (embarque y desembarque), almacenamiento, recepción o despacho por vía terrestre de concentrado de cobre, de hierro, de carbón, de caliza, de combustibles líquidos, de ácido sulfúrico y de carga general.
A su vez, contempla obras marítimas, las que en el primer sitio permitirán descargas de graneles sólidos y manejo de cargas generales. Sus componentes son un puente de acceso, un cabezo, un poste de amarre, una boya de amarre y ayudas de navegación.
En el sitio número 2 se realizarán embarques de concentrados de minerales y descargas de graneles líquidos y considera un puente de acceso, un cabezo de embarque de concentrados minerales, un cabezo de descarga de graneles líquidos, un duque de alba de atraque, una segunda boya de amarre y ayudas de navegación.
El área de apoyo portuario norte, consiste en un edificio de almacenamiento de concentrado de cobre, con una nave principal de 41,4 m x 151,8 m en planta, y dos naves de acceso de 11,1 m x 15 m.
Por su parte, el área de apoyo portuario sur contempla un terminal de concentrado de hierro, otro de concentrado de cobre, un terminal de carbón y caliza, uno de ácido sulfúrico, un terminal de combustibles y uno de carga general.
Finalmente, las instalaciones de porteo se componen de tres sistemas principales, porteo de concentrados minerales de embarque, porteo de gráneles sólidos y líquidos.
Fuente: Estrategia
viernes, 14 de mayo de 2010
Puente para el Biobío llegará en barco desde Estados Unidos
Puente para el Biobío llegará en barco desde Estados Unidos
Las piezas de la estructura serán embarcadas en puerto Elizabeth en 111 contenedores
Edición del 14 de Mayo de 2010
A bordo de un barco carguero llegarán a la Octava Región al menos 111 contenedores de 35 toneladas cada uno donde serán transportadas las piezas del moderno puente mecano estadounidense que quedará instalado sobre el río Biobío mientras se construye el futuro viaducto del Chacabuco.
El puente será embarcado en puerto Elizabeth, en Nueva Jersey, Estados Unidos, en el primero de varios barcos que llegarán al puerto de San Vicente o al de Coronel para traer las piezas de la pesada estructura.
Este mecano, que restablecerá la conectividad después del terremoto, mide 1.465,94 metros de largo y consta de 37 tramos de 105 toneladas cada uno. La compra de la estructura a la compañía estadounidense Acrow, en 16 millones de dólares, es del ejército chileno y sólo falta un decreto del Ministerio de Defensa para que comience la fase de embarque.
El seremi de Obras Públicas de la Octava Región, Carlos Guzmán, explica que "la capacidad de carga del puente por tramo es de 200 toneladas, o sea, caben hasta cuatro camiones con carro".
Guzmán cuenta que entre este viernes y el lunes se llamará a licitación para construir los pilotes y cepas de este puente que sostendrá al mecano y que, más adelante, lo hará con el definitivo viaducto Chacabuco. "Yo creo que en 60 o 65 días más vamos a comenzar a montar las primeras partes del puente, lo que significa que todo debería estar terminado antes de fin de año".
Además, la estructura contribuirá al transporte de carga pesada en la región, para terminar con los desvíos con traslado de productos por la Ruta de la Madera.
De hecho, el Presidente Regional de la Federación de dueños de camiones, German Faúndez, había reconocido que el puente mecano sería una salida urgente al problema de tráfico vehicular pesado en la región, hoy sometido a desvíos por esta ruta.
FUENTE : MUNDO MARITIMO
Las piezas de la estructura serán embarcadas en puerto Elizabeth en 111 contenedores
Edición del 14 de Mayo de 2010
A bordo de un barco carguero llegarán a la Octava Región al menos 111 contenedores de 35 toneladas cada uno donde serán transportadas las piezas del moderno puente mecano estadounidense que quedará instalado sobre el río Biobío mientras se construye el futuro viaducto del Chacabuco.
El puente será embarcado en puerto Elizabeth, en Nueva Jersey, Estados Unidos, en el primero de varios barcos que llegarán al puerto de San Vicente o al de Coronel para traer las piezas de la pesada estructura.
Este mecano, que restablecerá la conectividad después del terremoto, mide 1.465,94 metros de largo y consta de 37 tramos de 105 toneladas cada uno. La compra de la estructura a la compañía estadounidense Acrow, en 16 millones de dólares, es del ejército chileno y sólo falta un decreto del Ministerio de Defensa para que comience la fase de embarque.
El seremi de Obras Públicas de la Octava Región, Carlos Guzmán, explica que "la capacidad de carga del puente por tramo es de 200 toneladas, o sea, caben hasta cuatro camiones con carro".
Guzmán cuenta que entre este viernes y el lunes se llamará a licitación para construir los pilotes y cepas de este puente que sostendrá al mecano y que, más adelante, lo hará con el definitivo viaducto Chacabuco. "Yo creo que en 60 o 65 días más vamos a comenzar a montar las primeras partes del puente, lo que significa que todo debería estar terminado antes de fin de año".
Además, la estructura contribuirá al transporte de carga pesada en la región, para terminar con los desvíos con traslado de productos por la Ruta de la Madera.
De hecho, el Presidente Regional de la Federación de dueños de camiones, German Faúndez, había reconocido que el puente mecano sería una salida urgente al problema de tráfico vehicular pesado en la región, hoy sometido a desvíos por esta ruta.
FUENTE : MUNDO MARITIMO
NUEVO MANUAL DEL IMPORTADOR: CÓMO ENTENDER Y USAR MEJOR LOS ACUERDOS COMERCIALES
Lanzaron CCS y Direcon:
NUEVO MANUAL DEL IMPORTADOR: CÓMO ENTENDER Y USAR MEJOR LOS ACUERDOS COMERCIALES
12 de mayo de 2010
Contribuir a la competitividad y a la productividad de las pequeñas y medianas empresas, facilitando su incorporación al comercio internacional, apunta el nuevo “Manual para el Importador: Cómo entender y Usar Mejor los Acuerdos Comerciales”, presentado por la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) y la Dirección de Relaciones Económicas Internacionales (DIRECON) de la Cancillería.
Este documento contempla desde las pautas que debe tener en cuenta un importador para traer exitosamente productos en el exterior, hasta los obstáculos más frecuentes que se enfrentan en los mercados de origen. Es así, que incluye capítulos sobre normas de origen, temas sanitarios y fitosanitarios, aspectos arancelarios, entre otros
Chile, con la suscripción de 21 acuerdos comerciales de diverso alcance y profundidad, tiene las puertas abiertas del mundo a mercados con un potencial de 4.000 millones de clientes y contactos comerciales de gran envergadura. Por eso, la importancia de este documento que busca ayudar a los empresarios a obtener ventajas de los Acuerdos que ha suscrito el país.
El director general de la DIRECON, Jorge Bunster, afirmó que “la conquista de mercados externos y aprovechar los beneficios que entregan los acuerdos comerciales que hoy tiene vigente Chile con 57 países genera un beneficio doble. Por un lado, los exportadores se benefician con las rebajas arancelarias para llegar a otros mercados y por otro, los importadores también son beneficiados por las rebajas al arancel aplicado por Chile, pemitiéndoles acceder a materias primas y bienes de capital a precios más bajos”.
El Presidente de la CCS afirmó que “como Cámara de Comercio nos enorgullece poder decir que esta publicación viene a sumarse al Manual para exportadores que lanzamos hace un año, el cual tuvo una excelente acogida entre las pymes nacionales. Asimismo, se agrega a otras iniciativas como nuestro Portal Comex CCS, el mayor portal de comercio exterior del país, a nuestro proyecto conjunto con ProChile, Pymexporta, a nuestras misiones comerciales de entrada y salida, todas acciones dirigidas hacia un solo fin: apoyar a las pequeñas y medianas empresas a ampliar su horizontes a través del comercio internacional”
Aspectos Claves en la Importación
Un empresario se puede enfrentar a distintas alternativas a la hora de decidir importar: Ingresar al negocio de la importación y distribución de productos fabricados en el extranjero, importar por la necesidad de abastecerse de materias primas o servicios extranjeros o bien porque su negocio requiere una importación puntual de un producto específico (por ejemplo un bien de capital)
Para optimizar esta decisión, lo primero es contar con información de mercado. ¿Existen alternativas competitivas en el país? ¿Hay representantes o distribuidores autorizados? ¿Qué diferencia de costos implica traer el bien desde un proveedor asiático u otro de América Latina o Europa?
Estas diferencias pueden relacionarse-no sólo con el precio- sino también con las variedades o modelos, los atributos y calidad, el servicio técnico y de post-venta y, no menos importante, las modalidades de pago.
Hacer cotizaciones es un buen medio para identificar las mejores condiciones de importación en cuanto a costo, calidad y factores de riesgo. Al hacer este ejercicio, el importador podrá examinar a qué clase comercial se está exponiendo y revaluar su idea inicial.
En esta etapa surgirán preguntas como: ¿Cuál será la vida útil del producto? ¿Cuán regular resultará el suministro una vez realizada la primera operación? Es muy probable que la persona termine importando algo que no tenía contemplado en un principio, pero que resulte más conveniente.
También en esta etapa, muchas veces, al investigar la oferta exportadora de cada país se podrán identificar nuevas tecnologías, de mejor calidad y más ventajosas comercialmente que las que inicialmente se tenían previstas.
Es en esta fase de la evaluación donde cobran relevancia los acuerdos comerciales suscritos por Chile con numerosas naciones. La principal ventajas de estos tratados implica que importar un bien de un determinado país puede permitir pagar menos aranceles que hacerlo desde un país con que el nuestro país no ha alcanzando ningún acuerdo.
FUENTE : DIRECON
NUEVO MANUAL DEL IMPORTADOR: CÓMO ENTENDER Y USAR MEJOR LOS ACUERDOS COMERCIALES
12 de mayo de 2010
Contribuir a la competitividad y a la productividad de las pequeñas y medianas empresas, facilitando su incorporación al comercio internacional, apunta el nuevo “Manual para el Importador: Cómo entender y Usar Mejor los Acuerdos Comerciales”, presentado por la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) y la Dirección de Relaciones Económicas Internacionales (DIRECON) de la Cancillería.
Este documento contempla desde las pautas que debe tener en cuenta un importador para traer exitosamente productos en el exterior, hasta los obstáculos más frecuentes que se enfrentan en los mercados de origen. Es así, que incluye capítulos sobre normas de origen, temas sanitarios y fitosanitarios, aspectos arancelarios, entre otros
Chile, con la suscripción de 21 acuerdos comerciales de diverso alcance y profundidad, tiene las puertas abiertas del mundo a mercados con un potencial de 4.000 millones de clientes y contactos comerciales de gran envergadura. Por eso, la importancia de este documento que busca ayudar a los empresarios a obtener ventajas de los Acuerdos que ha suscrito el país.
El director general de la DIRECON, Jorge Bunster, afirmó que “la conquista de mercados externos y aprovechar los beneficios que entregan los acuerdos comerciales que hoy tiene vigente Chile con 57 países genera un beneficio doble. Por un lado, los exportadores se benefician con las rebajas arancelarias para llegar a otros mercados y por otro, los importadores también son beneficiados por las rebajas al arancel aplicado por Chile, pemitiéndoles acceder a materias primas y bienes de capital a precios más bajos”.
El Presidente de la CCS afirmó que “como Cámara de Comercio nos enorgullece poder decir que esta publicación viene a sumarse al Manual para exportadores que lanzamos hace un año, el cual tuvo una excelente acogida entre las pymes nacionales. Asimismo, se agrega a otras iniciativas como nuestro Portal Comex CCS, el mayor portal de comercio exterior del país, a nuestro proyecto conjunto con ProChile, Pymexporta, a nuestras misiones comerciales de entrada y salida, todas acciones dirigidas hacia un solo fin: apoyar a las pequeñas y medianas empresas a ampliar su horizontes a través del comercio internacional”
Aspectos Claves en la Importación
Un empresario se puede enfrentar a distintas alternativas a la hora de decidir importar: Ingresar al negocio de la importación y distribución de productos fabricados en el extranjero, importar por la necesidad de abastecerse de materias primas o servicios extranjeros o bien porque su negocio requiere una importación puntual de un producto específico (por ejemplo un bien de capital)
Para optimizar esta decisión, lo primero es contar con información de mercado. ¿Existen alternativas competitivas en el país? ¿Hay representantes o distribuidores autorizados? ¿Qué diferencia de costos implica traer el bien desde un proveedor asiático u otro de América Latina o Europa?
Estas diferencias pueden relacionarse-no sólo con el precio- sino también con las variedades o modelos, los atributos y calidad, el servicio técnico y de post-venta y, no menos importante, las modalidades de pago.
Hacer cotizaciones es un buen medio para identificar las mejores condiciones de importación en cuanto a costo, calidad y factores de riesgo. Al hacer este ejercicio, el importador podrá examinar a qué clase comercial se está exponiendo y revaluar su idea inicial.
En esta etapa surgirán preguntas como: ¿Cuál será la vida útil del producto? ¿Cuán regular resultará el suministro una vez realizada la primera operación? Es muy probable que la persona termine importando algo que no tenía contemplado en un principio, pero que resulte más conveniente.
También en esta etapa, muchas veces, al investigar la oferta exportadora de cada país se podrán identificar nuevas tecnologías, de mejor calidad y más ventajosas comercialmente que las que inicialmente se tenían previstas.
Es en esta fase de la evaluación donde cobran relevancia los acuerdos comerciales suscritos por Chile con numerosas naciones. La principal ventajas de estos tratados implica que importar un bien de un determinado país puede permitir pagar menos aranceles que hacerlo desde un país con que el nuestro país no ha alcanzando ningún acuerdo.
FUENTE : DIRECON
China prevé alcanzar récord histórico de importaciones de soja en junio
China prevé alcanzar récord histórico de importaciones de soja en junio
De acuerdo a las estimaciones de oriente, el país cree que adquirirá desde el exterior compras de entre 5.800 y 6.000 millones de toneladas durante ese período.
Jueves, 13 de Mayo de 2010
China prevé alcanzar el récord de importaciones de planta de soja en el mes de junio, con unas compras al exterior de entre 5.800 y 6.000 millones de toneladas.
El Centro Nacional de Información de Cereales y Aceites de China confirmó hoy que los pronósticos para el sexto mes del año son las mayores cifras de la historia del país asiático.
En el mes de abril, las importaciones de soja totalizaron 4.200 millones de toneladas y el dato seguirá creciendo gracias a los precios muy competitivos de la soja en los mercados sudamericanos, que han visto obligados a bajar debido a la enorme cosecha recogida.
La planta oleaginosa es muy consumida en China y últimamente también se está abriendo camino como alimento para ganado, debido al incremento de precio de otros países.
Brasil y Argentina son, junto con Estados Unidos, los principales productores mundiales de soja, con más de la mitad de la recolección global.
Se da la circunstancia, por otro lado, de que China impuso el día 1 de abril trabas al ingreso a su mercado de aceite de soja proveniente de Argentina tras alegar razones sanitarias. La disposición china frena la importación de aceites de soja que contengan más de cien partes por millón de residuos de hexano, un químico usado en la extracción de los aceites de semillas oleaginosas.
No obstante, en Buenos Aires la medida fue interpretada como una represalia a las resoluciones "antidumping" (contra la competencia desleal) impuestas por Argentina a importaciones de diversos tipos de productos chinos, como textiles y calzado. Fuente: EFE / Agroinformación
Subdepto. Gestión de Información
FUENTE : PROCHILE
De acuerdo a las estimaciones de oriente, el país cree que adquirirá desde el exterior compras de entre 5.800 y 6.000 millones de toneladas durante ese período.
Jueves, 13 de Mayo de 2010
China prevé alcanzar el récord de importaciones de planta de soja en el mes de junio, con unas compras al exterior de entre 5.800 y 6.000 millones de toneladas.
El Centro Nacional de Información de Cereales y Aceites de China confirmó hoy que los pronósticos para el sexto mes del año son las mayores cifras de la historia del país asiático.
En el mes de abril, las importaciones de soja totalizaron 4.200 millones de toneladas y el dato seguirá creciendo gracias a los precios muy competitivos de la soja en los mercados sudamericanos, que han visto obligados a bajar debido a la enorme cosecha recogida.
La planta oleaginosa es muy consumida en China y últimamente también se está abriendo camino como alimento para ganado, debido al incremento de precio de otros países.
Brasil y Argentina son, junto con Estados Unidos, los principales productores mundiales de soja, con más de la mitad de la recolección global.
Se da la circunstancia, por otro lado, de que China impuso el día 1 de abril trabas al ingreso a su mercado de aceite de soja proveniente de Argentina tras alegar razones sanitarias. La disposición china frena la importación de aceites de soja que contengan más de cien partes por millón de residuos de hexano, un químico usado en la extracción de los aceites de semillas oleaginosas.
No obstante, en Buenos Aires la medida fue interpretada como una represalia a las resoluciones "antidumping" (contra la competencia desleal) impuestas por Argentina a importaciones de diversos tipos de productos chinos, como textiles y calzado. Fuente: EFE / Agroinformación
Subdepto. Gestión de Información
FUENTE : PROCHILE
Exportaciones agropecuarias peruanas sumaron $ US 579 millones en primer trimestre
Exportaciones agropecuarias peruanas sumaron $ US 579 millones en primer trimestre
Las exportaciones agropecuarias del Perú alcanzaron los 579 millones de dólares en el primer trimestre del 2010, un crecimiento de 15.2 % en comparación al 2009.
Jueves, 13 de Mayo de 2010
El Ministerio de Agricultura indicó en un informe que este resultado demuestra que las exportaciones agropecuarias se encuentran en franco proceso de recuperación acelerada, y luego de superar los efectos de la crisis financiera.
Los productos que más crecieron son el carmín de cochinilla (303%), azúcar (247%), cebolla fresca (205%) y hortalizas conservadas (179%). Fuente: UPI
Subdepto. Gestión de Información
FUENTE : PROCHILE
Las exportaciones agropecuarias del Perú alcanzaron los 579 millones de dólares en el primer trimestre del 2010, un crecimiento de 15.2 % en comparación al 2009.
Jueves, 13 de Mayo de 2010
El Ministerio de Agricultura indicó en un informe que este resultado demuestra que las exportaciones agropecuarias se encuentran en franco proceso de recuperación acelerada, y luego de superar los efectos de la crisis financiera.
Los productos que más crecieron son el carmín de cochinilla (303%), azúcar (247%), cebolla fresca (205%) y hortalizas conservadas (179%). Fuente: UPI
Subdepto. Gestión de Información
FUENTE : PROCHILE
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